علت خروج بخار از درب روغن موتور + حل مشکل

چگونه بخار ناشی از درپوش روغن را تست کنیم؟

سادگی می‌توانید تشخیص دهید که بخار خارج شده از درپوش روغن نشانه‌ای خطرناک است یا خیر. موتور را روشن کرده و اجازه دهید خودرو برای مدتی در حالت دور آرام کار کند.

درپوش روغن را به آرامی شل کرده و سپس به طور کامل بردارید. اگر تنها مقدار کمی بخار از موتور خارج شود، جای نگرانی نیست.

با این حال خروج دود زیاد با فشار بالا از اگزوز نشانه خوبی نیست. اگر به نظر می‌رسد دود حاوی مواد آلوده نیز باشد، باید فوراً خودرو را به یک تعمیرگاه مجاز ببرید.

هنگامی که موتور خودرو داغ است، از باز کردن درپوش رادیاتور خودداری نمایید. همچنین، پس از اتمام کار، حتماً درپوش مخزن را محکم ببندید. در صورت مشاهده هرگونه نشتی روغن، محل را به طور کامل تمیز نمایید.

دلایل خروج بخار از درپوش روغن موتور

دو دلیل احتمالی برای خروج دود از درپوش روغن وجود دارد:

• سوخت داغ از واشرهای ساقه سوپاپ و رینگ‌های فرسوده عبور می‌کند.
• در صورتی که سوخت از رینگ‌ها و واشرهای ساقه سوپاپ فرسوده عبور کند.

عملکرد روان اجزای موتور به مقدار مشخصی تحمل بین آن‌ها وابسته است. روغن باید به تمام قسمت‌های دستگاه جریان یابد تا حرکت آن‌ها بدون اصطکاک صورت گیرد. جریان مناسب روغن باعث می‌شود که دستگاه قفل یا گیر نکند.

با گذشت زمان اجزای این دستگاه‌ها شروع به فرسودگی می‌کنند و درزگیرها نازک می‌شوند. در نتیجه، برخی از فاصله‌ها بین این ماشین‌ها بیش از حد بزرگ شده و باعث نشت روغن به مکان‌های نامناسبی مانند محفظه احتراق می‌شود.

هنگامی که سوخت از طریق رینگ های پیستون و شیرها به محفظه احتراق نفوذ می کند، در هر بار احتراق مخلوط سوخت و هوا به دود تبدیل می شود. هرچه سرعت خودرو بیشتر باشد، میزان روغن نشت کرده و تولید دود بیشتر خواهد بود.

هنگامی که موتور روشن است و شما درپوش پرکننده روغن را باز می کنید، بخار خارج می شود زیرا در حین کار موتور بخار تولید می کند، بنابراین روی کاور موتور جدید یک شیر بخار یک طرفه برای پشتیبانی از ترمز وجود دارد.

اگر بخار خارج شود و دود سفید یا آبی وجود نداشته باشد، موتور به خوبی کار می کند، برعکس، اگر دود آبی یا سفید وجود داشته باشد، احتمال زیادی وجود دارد که موتور دارای حلقه های پیستون آسیب دیده باشد و سپس باید آن را تعویض یا تعمیر کنیم.

علاوه بر این ممکن است درپوش روغن شما آنقدر محکم بسته شده باشد که فشاری را در محفظه میل‌لنگ ایجاد کند که در حالت عادی توسط سیستم تهویه مثبت میل‌لنگ (PVC) کنترل می‌شود.

در این شرایط، واشرهای سوپاپ معیوب می‌توانند علت دود کردن از درپوش روغن باشند. اگر مشکل از واشرهای سوپاپ معیوب نشأت گرفته باشد، ممکن است نیاز به تعمیر حرفه‌ای داشته باشد.

چگونه مشکل خروج دود از درپوش روغن را برطرف کنیم؟

باید وضعیت صافی‌ها (شیرهای) ساقه و پیستون‌ها را بررسی کرده و در صورت آسیب‌دیدگی یا ساییدگی هر یک یا هر دو، آن‌ها را تعویض نمایید.

بهترین راه حل تعویض هر دو بخش است زیرا قطعات قدیمی قادر به تحمل فشار ناشی از قطعه جدید جایگزین نخواهند بود.

به عنوان مثال، با تعویض صرف سوپاپ‌های ساقه، فشار در محل مورد نظر حفظ می‌شود. با این حال، واشرهای قدیمی نمی‌توانند همان مقاومت را داشته باشند و ممکن است باعث نشت فشار اضافی شوند.

اگر حلقه‌ها را تعویض کنید اما شیرهای قدیمی را نگه دارید، نتیجه عکس اتفاق خواهد افتاد.

این تعمیرات موقتی تنها باعث هدر رفتن هزینه‌ها خواهد شد. اگر خودروی شما مقدار زیادی دود همراه با بخار آلوده از محل درز روغن متصاعد می‌کند، تمامی قطعات مرتبط را تعویض کنید.

سخن پایانی

خروج بخار از درب روغن موتور معمولاً نشان‌دهنده وجود مشکلات در سیستم تهویه کارتر (PCV) یا فشار بالای غیرعادی در داخل کارتر است که به دلیل خرابی یا انسداد در این سیستم رخ می‌دهد.

این وضعیت ممکن است ناشی از سایش رینگ‌های پیستون باشد که باعث نفوذ گازهای احتراق به کارتر می‌شود، یا در موارد جدی‌تر، نشتی در سیلندرها و کاهش فشار تراکم را نشان دهد. همچنین، استفاده از روغن نامناسب یا تجمع رسوبات در مسیرهای تهویه می‌تواند به افزایش فشار داخلی موتور منجر شود.

در هر صورت، این مشکل باید به سرعت بررسی شود، زیرا می‌تواند به خرابی بیشتر موتور یا کاهش عملکرد آن بینجامد.

به نظر شما خرابی یا انسداد در سیستم تهویه کارتر (PCV) عامل اصلی این مشکل است؟ آیا فکر می‌کنید سایش رینگ‌های پیستون و نفوذ گازهای احتراق به کارتر می‌تواند این مشکل را ایجاد کند؟ منتظر نظرات شما در بخش کامنت ها هستیم.

سوالات متداول

آیا نوع روغن موتور می‌تواند باعث خروج بخار از درب روغن شود؟

بله استفاده از روغن موتوری که با ویسکوزیته یا گرانروی مناسب موتور شما تطابق ندارد، ممکن است باعث ایجاد گرمای بیش از حد و بخار شود.

آیا تغییرات در سوپاپ PCV می‌تواند باعث این مشکل شود؟

بله اگر سوپاپ PCV (دریچه تهویه کارتر) مسدود یا معیوب باشد، فشار اضافی ایجاد شده در کارتر می‌تواند به خروج بخار منجر شود.

آیا بخار همیشه نشان‌دهنده‌ی مشکل موتور است؟

خیر در هوای سرد، بخار ممکن است ناشی از تبخیر طبیعی رطوبت داخل موتور باشد، اما اگر این حالت ادامه‌دار شود، ممکن است نشانه‌ی مشکل جدی‌تری باشد.

آیا موتورهای با کارکرد بالا بیشتر در معرض این مشکل هستند؟

بله موتورهایی که بیش از حد استفاده شده‌اند، به دلیل فرسایش رینگ پیستون و سیلندر، فشار گاز بیشتری به کارتر منتقل می‌کنند که می‌تواند بخار تولید کند.

آیا کیفیت سوخت تأثیری بر خروج بخار دارد؟

بله سوخت بی‌کیفیت که به درستی نمی‌سوزد، می‌تواند باعث ایجاد آلودگی در روغن موتور شود و تولید بخار را افزایش دهد.

آیا اضافه‌کردن مواد افزودنی به روغن موتور می‌تواند این مشکل را تشدید کند؟

بله برخی افزودنی‌های ناسازگار ممکن است ترکیبات شیمیایی ایجاد کنند که در دماهای بالا بخار تولید می‌کنند.

آیا تعویض دیرهنگام فیلتر روغن می‌تواند باعث خروج بخار شود؟

بله فیلتر کثیف می‌تواند جریان مناسب روغن را مختل کند و باعث افزایش دما و تبخیر روغن شود.

آیا وجود شکستگی یا ترک در واشر سرسیلندر می‌تواند عامل این مشکل باشد؟

بله شکستگی واشر سرسیلندر ممکن است باعث ورود گازهای احتراق به کارتر شود که خروج بخار را تشدید می‌کند.

آیا استفاده طولانی‌مدت از خودرو در دور موتور پایین می‌تواند عامل بخار باشد؟

بله کارکردن طولانی در دور موتور پایین ممکن است باعث انباشته‌شدن رطوبت و بخارات داخل موتور شود.

آیا تغییرات دمای شدید محیط می‌تواند به این مشکل دامن بزند؟

بله، تغییرات دمای شدید می‌تواند موجب ایجاد کندانس و تجمع رطوبت در موتور شود که هنگام گرم‌شدن موتور به صورت بخار خارج می‌شود.